Omvorming ProRail tot zbo. Het programma is aangepast naar aanleiding van de coronamaatregelen van de Kamer per 1 september 2020

Programma

In verband met het corona-regime is het aantal sprekers per blok beperkt. Deelnemende Kamerleden kunnen per twee opeenvolgende blokken één vraag stellen.Blok 1 ProRail                                                    09.30 – 10.05 uurRaad van Bestuur, de heer J. VoppenOR, mevrouw M. FrumauBlok 2  Vervoerders en verladers NS, de heer R. van Boxtel                          10.10 – 10.45 uurFMN, de heer G. VeenstraTUSSENTIJDSE WISSELING SPREKERS EN SCHOONMAAK DB Cargo, mevrouw N. van 't Riet               10.50 - 11.35 uurEvofenedex, de heer M. WiesehahnRailGood, de heer H. VroonOV-NL, afwezig, reeds vertegenwoordigd door andere organisaties Blok 3  Reizigers-, werknemers- en brancheorganisaties Rover, de heer F. Bos                               11.40 – 12.25 uurFNV Spoor, afgemeldVNO-NCW, de heer F. de Groot                                            IPO, de heer B. BoermanBlok 4  Wetenschappers                                       12.30 – 13.15 uur(Sandra) Van Thiel, hoogleraar Erasmus Universiteit(Wim) Derksen, o.m. medeauteur WRR-rapport ‘Het borgen van publiek belang’(Wijnand) Veeneman, universitair hoofddocent governance infrastructuur aan de TU Delft

Scope

De commissie voor Infrastructuur en Waterstaat zal binnenkort het wetsvoorstel Omvorming ProRail tot zelfstandig bestuursorgaan (zbo) in behandeling nemen. Ter voorbereiding op die wetsbehandeling wenst de commissie zich te verdiepen in de standpunten vanuit de spoorsector en brancheorganisaties en de inzichten van wetenschappers. Centrale vraag daarbij is wat de verwachtingen zijn ten aanzien van de voor- en nadelen van ProRail als zbo ten opzichten van huidige status van ProRail als besloten vennootschap. Onderdeel daarvan zijn de te verwachten effecten voor de bedrijfsvoering van vervoerders en verladers, de te verwachten gevolgen voor de reiziger en de concrete verschillen in de bestuurlijke verhoudingen tussen het ministerie en ProRail. De commissie richt zich daarbij niet alleen tot het wetsvoorstel maar is ook benieuwd naar de mogelijke consequenties van lagere regelgeving in dit kader.

Position papers: